“得握紧了亚新色碟，2024年买新能源车就要交购置税了。”近期，别称新能源汽车的销售东谈主员在酬酢平台“驱驰相告”。

2023年12月11日，工信部、财政部、税务总局三部门合股髻布《对于转化减免车辆购置税新能源汽车家具技巧条目的公告》（下称12月最新公告），更新了享受减免车辆购置税的新能源汽车家具的技巧条目，进步了整车能耗、续驶里程等多项办法，明确了换电形状车型的关联条目。

中国自2014年9月启动实施新能源汽车免征车辆购置税策略，并分别于2017年、2021年、2022年三次脱期，现行策略于2023年底到期。

参加2024年，购买新能源车是否还陆续免征购置税？对车型的价钱和技巧活动有哪些条目？

“开票价超33.9万元需缴购置税”

中山的旅游景点。中山有许多著名的自然风景和历史文化景点，如孙中山故居、中山纪念堂、中山市博物馆等。孙中山故居是中山的一座历史名胜，游客可以参观孙中山先生的故居和了解他的生平事迹。中山纪念堂是中山的一座重要纪念建筑，供人们缅怀孙中山先生的伟大贡献。中山市博物馆是中山的一个重要文化场所，展示了中山的历史文化和艺术品。除此之外，中山还有许多其他景点，如中山港、中山古镇等，供游客参观和观赏。

在当今社会，购车已经不再是一件新鲜事。消费者对购车时的期望相对明确，他们希望能够得到热情、专业的服务，获得最有利的购车条件。然而，实际情况却并非如此。让我们回顾一下这位名为李女士的消费者的经历。

2023年6月发布的《对于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免策略的公告》明确讲明，新能源汽车车辆购置税减免策略将连接到2027年12月31日。将来4年将分红两个期间周期实施：2024-2025年，购置税免征；2026-2027年，购置税减半征收。

延续减免策略的具体条例为，对购置日历在2024年1月1日至2025年12月31日历间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不卓绝3万元。对购置日历在2026年1月1日至2027年12月31日历间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不卓绝1.5万元。

财政部税政司、税务总局货色和劳务税司接洽崇拜东谈主就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免策略接洽问题答记者问时，以损失者无为斗争的乘用车为例，具体融会了策略。

李某在2024年2月5日，购买一辆适当条目减免税活动的新能源乘用车。销售价钱30万元（不含升值税，下同）的新能源乘用车，车辆购置税税率为10%，应征税额为3万元（30万元×10%）。按免税策略免税额为3万元，未卓绝3万元的免税名额，李某不需要交纳车辆购置税。

销售价钱50万元，应征税额为5万元（50万元×10%），按免税策略免税额为5万元，卓绝免税名额2万元，李某可享受3万元的免税额，则需要交纳车辆购置税2万元。

按照最新版车辆购置税法，汽车购置税征收汽车售价的10%，升值税税率为13%，即缴税金额=车辆售价/（1+13%）*10%。从该筹划公式来看，意味着2024年-2025年，开票价卓绝33.9万元的新能源新车，就要交纳购置税。

具体车型来看，以特斯拉Model Y为例，后轮驱动版和长续航全轮驱动版王人低于33.9万元的售价，不错享受免征购置税。但高性能全轮驱动版，卓绝了这个价钱门槛，当今售价36.39万元，要交纳3万元之外的2200元车辆购置税。

“A00级乘用车将受影响”

除了价钱的变化，技巧上也有了更新的活动。

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字据新能源汽车技巧越过、活动体系发展和车型变化等情况，优化享受车辆购置税减免策略的技巧条目。12月最新公告明确规矩，自2024年1月1日起，请求参加《减免车辆购置税的新能源汽车车型目次》的车型，需适当新能源汽车家具技巧条目。

以纯电车为例，30分钟最高车速不低于100km/h、续航不低于200km、电板质地能量密度不低于125Wh/kg、字据整备质地不同，百公里耗电量应得志一定条目。

▲图源：工业和信息化部装备工业一司

字据工信部的数据，约90%以上的车型得志以上活动，意味着将来不到10%的车型会受影响。同期，工信部预留了5个月的过渡期限：2024年5月31日之前购买不适当技巧条目的车型，仍然不错享受购置税减免策略，2024年6月1日起，弗成达到技巧条目的车型则需要交纳一定的购置税。

“技巧活动的进步影响最大的是A00级乘用车。当今纯电动乘用车续驶里程低于200km的主如若A00级车，占到2023年A00级电动车销量的39%，占比相对较高。”乘联会书记长崔东树在经受中新经纬采访期间析称。

中新经纬不雅察到，以五菱缤果230km轻享款为例，该车型售价为5.98万元，天然续航达标，但电板质地能量密度为121Wh/kg，未能达到规矩的125Wh/kg。此外，奇瑞QQ冰淇淋在售的16款车型中，只须2023款205km圣代、圣代＋适当条目，其余14款续驶里程沿路在200km之下，且百公里电耗也弗成得志条目。

崔东树指出，策略门槛变化后，大部分小型电动车王人需要再行转化续航里程布局，现存的初学布局王人需要进步。

信达证券以为，纯电动乘用车续驶里程不低于200km，较前期的100公里进步较多，重迭碳酸锂探明储量加大，价钱连接下落，门槛的进步有望连接鼓动电动车办法进步。

“车电分离”或可免征购置税

“换电形状在缩小购车老本、摒除里程苦恼、进步安全水宽泛面有一定上风。”工信部先容。

12月最新公告称，换电形状车型需得志GB/T 40032《电动汽车换电安全条目》等活动，还对销售“换电形状”新能源汽车的车辆购置税计税价钱进行了明确。

工信部暗意，为准确离别不含能源电板的新能源汽车车辆购置税计税价钱，条目销售方销售时应分别核算不含能源电板的新能源汽车销售额并与能源电板分别开具发票。适当以上条目的，依据购车东谈主购置不含能源电板的新能源汽车时获得的天真车销售和谐发票载明的不含税价行为车辆购置税计税价钱。

以蔚来汽车为例，部分车型在选拔租电板形状下，不错得志免征购置税活动。

12月27日，中新经纬以损失者身份商讨蔚来销售时，对方暗意，“蔚来扫数的车型18年就缓助换电形状。2024年的免购置税所以开票价免税。比如ET5，整车购买价钱在30万元以上，加上选装34万元左右。选拔租电的话不错凯旋减去7万元，整车低于34万元，就不错免税了。不外租电需要每个月单独支付1060元电板租借费。”

中国汽车流畅协会大家委员会委员章弘对中新经纬暗意，车电分离是换电技巧的特征，既有着对电板安全保险的上风，对于电板回收和梯次应用，也可提供多方面的惩办决策。同期还会缩小损失者的购车老本。当今独一的弱项在于换电站的建造普及老本和运行老本。

“这次免征购置税脱落提议对换电开导和形状的缓助，无疑会对发展换电形状和开导，起到积极的促进作用。”章弘说。

对于一系列策略的转化，章弘指出，以往的补贴和免税是对通盘新能源汽车的大量缓助，饱读舞各家车企共同发展新能源汽车，雨露均沾。当今新能源汽车照旧占天下汽车产销总量的30%以上，中国新能源汽车产业需要的不再是单纯的量的发展亚新色碟，而更需要的是高质地的发展。